Черноусово дахь Михаил Красинецын автомузей: автомашины цуглуулга

2024 Зохиолч: Sierra Becker | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-26 06:00

Михаил Красинец бол Зөвлөлтийн дараахь орон зайд хамгийн их дуулиан тарьж, яригдаж байсан хувийн цуглуулагчдын нэг юм. Тэрээр 300 гаруй жишээг багтаасан хамгийн том дотоодын автомашины цуглуулгыг задгай агаарт бүтээснээрээ алдартай. Тэдний дунд ховор, цуглуулах боломжтой олон загварууд байдаг. Гэсэн хэдий ч олон хүн түүний үзэсгэлэнгийн талаар хоёрдмол утгатай хэвээр байгаа бөгөөд энэ нь өвөрмөц музей эсвэл энгийн хогийн цэг үү гэдгийг маргаж байна. Эцсийн эцэст тэрээр нэг талаараа төмрийн хаягдал цуглуулах цэгүүдэд олон машиныг сүйрлээс аварч, нөгөө талаас тэр өөрөө халуун нар, цасан дор нэгэн цагт ховор машинуудын хогийн цэгийг зохион байгуулжээ. Энэ нийтлэлд бид цуглуулагч өөрөө болон түүний цуглуулгыг олон хүн Зөвлөлтийн автомашины оршуулгын газар гэж нэрлэх болно.

Намтар

Одоо Михаил Красинец тэтгэвэртээ гарсан. Өмнө нь тэрээр уралдааны машины жолооч байсан, Москвад амьдардаг, Лениний комсомолын автомашины үйлдвэрт механикчаар ажиллаж байсан, одоо"Москвич" гэдгээрээ илүү алдартай.

Тэр 90-ээд оноос Зөвлөлтийн автомашины өвөрмөц цуглуулгыг цуглуулж эхэлсэн. Михаил Юрьевич Красинецын намтар дахь эргэлтийн үе бол 1993 онд манай нийтлэлийн баатар асуудал эхэлсэн үйлдвэрээ орхисон явдал байв. Тэрээр эхнэрийнхээ хамт байраа зарж, Тула мужид байрлах Черноусово тосгон руу нүүжээ.

Энэ бол Бүх Оросын хүн амын тооллогоор ердөө таван хүн амьдардаг маш жижиг суурин юм. Энэ нь хөдөөгийн засаг захиргааны төв гэгддэг Красивка тосгоноос 7 км, Черн хэмээх хот маягийн суурингаас 7 км зайд оршдог. Энэ тосгон нь Тула мужийн зүүн өмнөд хэсэгт, Брянск мужтай хиллэдэг газраас холгүй оршдог.

Зам

Михаил Юрьевич Красинецийн цуглуулгыг үзсэн зочдын хувьд одоо ч гэсэн энэ газар очиход амаргүй байгааг нүдээрээ хүлээн зөвшөөрдөг. 90-ээд оны эхэн үед эдгээр газруудын замын нөхцөл байдлыг дурдахгүй өнгөрч болохгүй.

М2 "Крым" хурдны замаар явах. Михаил Красинецын автомашины музейд хүрэх богино зам нь өөр нэг дурсгалт газар болох хэд хэдэн байшинтай Миллионная хэмээх жижиг тосгон болох Уготыг дайран өнгөрдөг. Зам нь хүссэн хүсээгүй зүйл үлдээдэг: эхлээд энэ нь амьдрал, цаг хугацааны явцад цохиулсан бетонон хавтангууд, дараа нь ердийн праймер, зарим газарт гүн гүнзгий, хэцүү замтай байдаг.

Ихэнх тээврийн хэрэгсэл зөвхөн хуурай цаг агаарт энэ замаар явах боломжтой. Хүчтэй бороо орвол жишээлбэл, голын гүүрэн дээр буух үед суух эрсдэлтэй. Өмнө нь байдаг уугазар болон илүү хялбар арга - Бредихино, Донок тосгоноор дамжин өнгөрөх боловч энэ нь хамаагүй урт юм.

Музейн суурь

Михаил Юрьевич Красинец 1993 онд Москва дахь байраа зарсан мөнгөө гуравхан сарын дотор дуусчээ. 150-200 доллараар тэрээр нурсан гаражуудаас машин худалдаж авсан нь Гуравдугаар тойруугийн барилгын талбай дээр байсан юм. Өнөөдөр тэд түүний цуглуулгын бараг үндэс суурь болж байна.

Михаил Красинецын музей өөрөө хоёр тэгш бус хэсэгт хуваагдсан байв. Ихэнх машинууд өнөөдөр задгай талбайд байсаар байна. Хамгийн үнэ цэнэтэй, ховор нь цуглуулагчийн хувийн байшингийн дотор талд байрладаг.

Одоо Михаил Красинец шинэ хуулбаруудыг зөвхөн музейн зочдын үлдээсэн хандиваар худалдаж авдаг. Тэр бүх мөнгө, үл хамаарах зүйл нь цуглуулгыг нөхөхөд зарцуулагдана гэдгийг баталгаажуулдаг. Үүний зэрэгцээ тэрээр нэг тэтгэвэрээр амьдрах амаргүй гэдгийг хүлээн зөвшөөрсөн ч нийгэм, ахуйн асуудлаас дээгүүр байхыг хичээдэг. Тэрээр музейгээ хадгалахын тулд маш их хөдөлмөрлөдөг.

Ийм том цуглуулгыг хадгалахад маш их хүчин чармайлт, цаг хугацаа шаардагддаг ч маш олон машин байдаг тул гадны хүчин зүйлс ихэнхэд нь маш сөргөөр нөлөөлсөөр байна.

Цуглуулгын онцлох зүйлс

Черноусово дахь Михаил Красинецын нэрэмжит автомузейд үнэхээр хосгүй олон сорьц бий. Тухайлбал, Зөвлөлтийн цагдаагийн офицеруудын хэрэглэж байсан эртний ГАЗ М-20. Түүний гадаад төрхЗХУ-ын үеийн детектив кинонуудаас олон хүн сайн мэддэг байх. Михаил Красинецын цуглуулгад толилуулсан хуулбар нь хувийн гарт байсан бөгөөд төрийн байгууллагын балансад хэзээ ч байгаагүй нь сонирхолтой юм.

Зарим машиныг музейн эрхлэгч сайжруулдаг. Жишээлбэл, Михаил Красинец хэлэхдээ тэрээр 1998 онд Москвагийн хашаануудын нэгээс олдсон "Ялалт"-ыг Черноусово руу бие даан хүргэж өгсөн бөгөөд энд "ORUD Police" гэсэн бичээсийг бийрээр хийсэн байна. ЗХУ-ын үед хууль сахиулагчид ч ийм машинуудаар явдаг байсан. Михаил Юрьевич ховор Волга машинуудын нэгийг раллигийн машинтай адилтган будсан.

Цахлай

Черноусово дахь Михаил Красинецын музей нь хоёр "Цахлай" -аар бахархдаг - эдгээр нь GAZ-13 ба GAZ-14 загварууд юм. Энэ нь ЗХУ-ын автомашины үйлдвэрлэлийн түүхэн дэх анхны удирдах ангиллын машин байсан гэж үздэг. Түүний загвар нь тухайн үедээ алдартай "Детройт барокко" загварын хэв маягтай. Ийм машиныг 1959-1979 онд үйлдвэрлэж байжээ. 3000 гаруй л үйлдвэрлэсэн. Музейд та автомат хурдны хайрцагтай тансаг седаныг биширдэг. ЗХУ-ын үед ийм машин үнэхээр өвөрмөц зүйл байсан. Одоо их живчихлээ, будаг нь ховхорчихсон. Гэхдээ одоо ч гэсэн "Цахлай" гайхалтай сэтгэгдэл төрүүлж чаддаг. Салон нь илүү сайн хадгалагдсан, бараг төгс нөхцөлд байна. Музейн үзэгчид үзмэр үзэхээс гадна машинаар явах боломжтой.

Хоёр дахьЭнэхүү цуглуулгын "Цахлай" нь GAZ-14 загварын дээжийг төлөөлдөг. Энэ бол хожим бүтээгдсэн өөр нэг "лимузин" боловч тийм ч гоёмсог биш юм. Эдгээрийг 1977-1988 онд Горькийн автомашины үйлдвэрт үйлдвэрлэж, мянга гаруй машин үйлдвэрлэж чадсан.

Волга ба Победа

Виктори болон Волга машинуудыг музейд өргөнөөр төлөөлдөг. Өвөрмөц үзмэрүүдийн дунд радиаторын сараалж дээр алдартай одтой анхны цувралын хэд хэдэн ховор ГАЗ-21 машинууд байдаг. Ойролцоох - булагтай, урд тэнхлэгтэй ховор "Волга".

Красинецын олон жил ажилласан үйлдвэрийн цуглуулгад маш олон Москвич машин бий. Жишээлбэл, Опелээс жолооны хүрдтэй хөрвөх боломжтой. Эдгээр нь зөвхөн 1953 оноос өмнө хийгдсэн тул энэ нь үнэхээр ховор бөгөөд өвөрмөц юм.

Түүхтэй машинууд

Зөвхөн энэ музейгээс та цорын ганц амьд үлдсэн "Москвич 3-5-5"-ыг үзэх боломжтой. Улсын туршилтанд зориулж ийм гурван хуулбарыг л барьсан. Энэ бол пүршний түдгэлзүүлэлт, анхны хурдны хайрцаг, 1.7 литрийн хөдөлгүүртэй өргөн машин юм. Энэ загвар нь масс үйлдвэрлэлд шилжих үед Москвич 2140 загвар болно гэж таамаглаж байсан ч төсөл хэзээ ч хэрэгжээгүй.

Энэ ховор "Москвич" Красинецын музейд гарч ирсэн түүх маш сонирхолтой. Тэрээр AZLK-ийн арын хашаанд удаан хугацаагаар зогсов. 1994 онд идэвхтэй байхдаатэд илүүдэл, шаардлагагүй бүх зүйлээс салж, бүр үүнийг металл болгон хайчлах гэж байв. Дараа нь цуглуулагч түүнд "Москвич"-ийг шилжүүлэхээр тохиролцож, "Волга"-аас хуучин мотор авахаар болжээ.

Энэ түүх бол дүрэм гэхээсээ үл хамаарах зүйл юм. Красинец машин бартер хийх нь ховор, дүрмээр бол тэр тэднийг мөнгөөр худалдаж авдаг. Тэр өөрийнхөө цуглуулгаас юу ч зардаггүй. Тэрээр өөрт нь удаа дараа санал тавьсан гэдгээ хүлээн зөвшөөрсөн ч музейд орсон бүх зүйл музейд үлдэх ёстой гэдэгт итгэлтэйгээр байр сууриа баттай баримталдаг.

Авто нээлттэй талбарт

Зарчим зан чанар нь Михаил Красинецын хувь заяа, намтар түүхийг ихээхэн тодорхойлсон. Түүний байр суурьтай олон хүн маргаж байна, ялангуяа түүний цуглуулгаас машин зарахаас татгалзсан нь тэдний олонх нь зэвэрсэн, хүний өндрөөс өндөр өвсөөр ургасан талбайд зогсоход хүргэдэг. Коллектор ийм том флотыг бараг ганцаараа хянах ёстой тул бүх зүйлд цаг хугацаа үлдэхгүй.

Түүгээр ч барахгүй зарим үзмэрүүдийг энэ үеэр дээрэмдсэн. Мэдээжийн хэрэг, ихэнх машинууд хөдөлдөггүй, гэхдээ биеийн элементүүд, гэрлүүд нь тэднээс их хэмжээгээр хасагдаж, дотоод засал чимэглэлийг авч явдаг. Энэ бүхэн бол гунигтай, бүр аймшигтай дүр зураг юм. Үүний зэрэгцээ, загвар нь маш энгийн: машин Михаил Юрьевичийн гэрээс хол байх тусам түүний нөхцөл байдал улам өрөвдөлтэй байдаг.

Үүний зэрэгцээ задгай талбайд дэлхийн аль ч автомашины музейд зохих байр сууриа эзлэх боломжтой, ховор, өвөрмөц үзмэрүүд байдаг. Черноусово хотодмашинуудын байдал сэтгэлээр унасан, тэд ямар ч анхаарал халамжгүй ил задгай үхсээр байна. Жишээлбэл, талбай дээр нэгэн цагт Оросын алдарт уралдаанч Сергей Шипиловын эзэмшиж байсан "Ралли" цувралын "Москвич-2140" спортын загвар бий. 90-ээд оны сүүлээр Красинец үүнийг 200 орчим доллараар худалдаж авсан. Өнөөдөр түүний биеийн байдал, гадаад төрх нь маш гунигтай байна.

Хуучин машинуудын оршуулгын газар

Өнөөдөр задгай талбайд байрлах үзэсгэлэнгийн ихэнх хэсэг нь музей биш, харин урлагийн томоохон объект юм. Олон алдартай Жоржиа хотын хогийн савыг санагдуулдаг.

Мөн жуулчдын очих дуртай газар, орохын тулд 25 доллар төлнө. Михаил Юрьевич тогтсон төлбөргүй. Зочин бүр хүссэн хэмжээгээрээ мөнгө үлдээдэг.

Шүүмжлэл цуглуулагч

Музей болон Красинецийг байнга шүүмжилдэг. Түүгээр ч зогсохгүй жирийн зочид төдийгүй найз нөхөд, хамаатан садан нь хүртэл сэтгэл дундуур байгаагаа илэрхийлдэг. Гол нэхэмжлэл нь Михаил Юрьевич өөрийн салбартаа цуглуулагчдын сонирхлыг татахуйц олон ховор машиныг устгасан бөгөөд Зөвлөлтийн автомашины үйлдвэрлэлийн түүхийн талаар маш их зүйлийг өгүүлдэг. Тэднийг музейдээ авчирсан Красинец тэднийг сэргээн засварлахгүй, зүгээр л гудамжинд үлдээдэг. Олон хүмүүс энэ аргыг хүлээн зөвшөөрөх боломжгүй гэж үздэг.

Үүний зэрэгцээ хэрэв энэ машин сонирхогч байгаагүй бол эдгээр машинуудын ихэнх нь ийм байх байсан гэдгийг ойлгох нь зүйтэй.төмрийн хаягдал руу хийж байсан, ялангуяа 90-ээд онд тэд хэнд ч хэрэггүй байсан. Тиймээс Красинецын цуглуулгыг юуг анхаарах вэ: хуучин автомашины оршуулгын газар, урлагийн объект эсвэл музей гэх мэт маргаан өнөөг хүртэл үргэлжилж байна.

Хувийн загваруудыг сэргээх оролдлого

Үүний зэрэгцээ Красинец автомашиныхаа зарим загварыг сэргээх гэж оролдсон боловч сайн зүйл болсонгүй.

Михаил Юрьевич домогт SMZ S-3A-г сэргээх оролдлого хийсэн нь мэдэгдэж байна. Энэ бол 1958-1970 онд Серпуховын мотоциклийн үйлдвэрт үйлдвэрлэсэн хоёр хүний суудалтай моторт тэрэг юм.

Мэргэжилтнүүдийн хэлснээр юу ч болоогүй. Машин нь муу будсанаас гадна гэрлийг нь буруу угсарсан, нэг хэсгийг нь доош нь доош нь оруулсан байсан нь тогтоогдсон.

Цуглуулагчийн эсрэг ноцтой гомдол нь тэрээр ховор сорьцуудаа хаах энгийн хашаа ч суулгаж чадахгүй байгаа явдал юм. Үүний үр дүнд 90-ээд онд боловсруулалтад явуулаагүй тэдгээр машинуудыг талбай руу саадгүй нэвтэрч байсан ойр орчмын тосгоны оршин суугчид хэсэг хэсгээр нь хулгайлсан байна.

Ихэнх хүмүүс Красинецийн оронд өөр хэн ч байсан Европын түвшний ашигтай музейг аль эрт барьчих байсан гэж боддог. Гэсэн хэдий ч Михаил Юрьевич үүнийг хийхийг хүсэхгүй эсвэл чадахгүй байна. Үүний үр дүнд өвөрмөц үзмэрүүд зэвэрч, ялзарсаар байна.